Repitiendo lo hecho el año pasado, el autódromo de Río Grande recibirá a equipos de dos pilotos con autos de más de veinte años de antigüedad, en una competencia que premia la precisión. Cada vez falta menos.
RIO GRANDE.- Como en los años ´80 y ´90, las pruebas de larga duración, tan comunes en toda la Patagonia argentina y chilena, vuelven a tener una edición histórica gracias a la iniciativa que presentaron los corredores del “Gran Premio de la Hermandad Histórico” y que tuvo total aceptación por el Automóvil Club Río Grande asumiendo el rol de ente organizador.
Abril del año pasado vio girar mas de treinta autos a los que solo les interesaba cumplir con el tiempo de vuelta previamente informado. El resultado final, después de girar unas sesenta vueltas y recorrer unos 190 kilómetros en total, fue de sólo dos milésimas de segundo la diferencia entre el Renault 12 ganador y el Volkswagen Senda que hizo de escolta.
El próximo sábado 23 de abril los equipos tienen toda la jornada para probar y que los dos pilotos elijan un mismo tiempo de vuelta. Parece sencillo, pero el hecho de girar el día domingo sin acompañante que lleve los tiempos hace que el piloto deba concentrarse al extremo, cuidando que los sobrepasos no lo alejen del tiempo previamente elegido. Lo mismo debe hacer el piloto invitado en la otra serie. Trejo-Carletti ganaron con un tiempo de vuelta de 2´52” y Austin-Austin optaron por 3´15”, ambos equipos fueron sobrepasados por quienes habían elegido tiempos más rápidos pero ese es el ingrediente, a pesar de las condiciones cambiantes de la pista por el clima y del tráfico dentro de ella, hay que seguir a rajatabla lo informado el sábado, ese es el tiempo de vuelta que se tomará de referencia en las dos series cronometradas del domingo que tienen una hora y media de duración para cada una. El cambio de piloto se hace en boxes y con los cronómetros apagados, pero eso es algo que se puede cambiar desde la tercera edición viendo la buena experiencia de las “24 Horas de Buenos Aires” que tuvieron su primera edición histórica en septiembre del año pasado. En esa competencia el cambio de pilotos se hace con el cronómetro encendido.
Este año el desafío es el mismo, pero con un ingrediente que lo hace diferente. Se girará en sentido antihorario en el circuito largo, por lo que la experiencia del año pasado difícilmente sirva en esta ocasión.
Hasta el jueves 21 los interesados en participar pueden inscribirse tomando contacto con el ACRG.
